不过，F1一定是主流体育赛事里最特别的，其商业价值极高、似乎谁都知道F1，但看比赛的真车迷又真的小众。据小编观察，大概有两原因。
一是观看门槛高，F1比赛乍看就是20辆车90分钟内转70个圈圈，最精彩的超车只是电光火石的几秒，就像武侠里的高手过招，看似朴实无华，实则内功深厚，招招毙命。但要在一圈一圈的重复轨迹里，看出平均300多公里超高时速的杀机暗伏，领略车手操控甚至车队战术的步步惊心，确实需要相当程度的专业知识储备。
二是行业门槛高，一旦看F1比赛入门了，又会感觉越了解越遥远。同样是轮子+发动机，跟日常用车比，F1烧钱是无底洞，日用车10年不用换的引擎在F1却是日损级别，当然F1也是科技无敌强，设计、材料、机械、动力、燃料等方方面面，可都得是科幻级别的科技水准。比赛再好看，对比自己上下班的代步日用车，情何以堪。
小编觉得，竞技体育其实是一项创意，是对身体的使用提出高于行走坐立的日常需求，要把身体机能推向极致。而F1是一项加了科技力的体育创意，借由极致的科技研发和运用，追求对速度的极致把控，远远超出对汽车的日用需求。
回到制表圈，话说车表一家亲，钟表和汽车品牌的合作由来已久，推出的各色赛车表也不胜枚举。而RICHARD MILLE绝对是赛车跨界的先锋及王者，更严谨的说，RICHARD MILLE不是在跨界，而是将赛车领域的尖端科技渗入高级制表的骨髓。如果说传统顶级制表像造劳斯莱斯，适合珍藏的顶级手工，那RICHARD MILLE就是用造F1赛车或超跑的方法在制表，顶级但也绝对耐操。
可以说，RICHARD MILLE的每一款腕表，都在材质研发、结构设计、机械原理等方面引入高科技，点燃机械的创意，实现性能的提升。而作为包括F1赛车在内的专业运动腕表，更是把科技用到极致，将创意和性能引爆到极致。
01 材质研发-超轻盈超耐用
F1赛车要达到极致的速度，首先要做减法，要极致轻盈。一辆F1赛车仅重约700公斤，负担减到最轻才能最快，但超高速取决于超高的发动机转速、消耗也就大，同时也可能会出现超强的冲击。所以F1赛车必须采用最尖端的高科技材质，让赛车既轻盈又耐用。
RICHARD MILLE堪称制表圈的高科技材质研究室，仅表壳材质即包括各种合金、各类纳米化合物、及如今最品牌最夯的一系列TPT®薄层复合材料，多达近20种，超轻超耐超靓，极限环境抗的住、日常佩戴也拉风，是一枚运动腕表的极致。
▲F1赛车和RICHARD MILLE都采用高科技研发材质
02 结构设计-只为极致性能
F1赛车的极致速度，既要轻盈也要稳扎，所以在减法之中又要对细节做加法。700公斤重的车身可以轻松飙到300公里时速，但超高速入弯也会产生5倍于车重的离心力，将车甩翻。所以F1领域一直在研发并使用最先进的空气动力组件（赛车身上的各种“翅翼”），让横吹的风转为向下的压力，降低风阻，也抵消离心力。
RICHARD MILLE的机芯结构也经常跳脱传统制表的准则，机芯采用更多的小夹板和螺钉，甚至首创出管状底板和钢索悬挂结构，既带来震撼的视觉冲击，也把机芯的空间合理性及抗震等性能做到极致。
▲F1赛车和RICHARD MILLE都采用高科技制作创意功能
03 机械原理-不常规但实用
F1赛车既轻盈又超高速的特性，也是对引擎提出各种“不可能”的任务。因为要轻，引擎体积就做到尽可能小，排量就要小，但转速和马力又要尽可能大，所以关键在于引擎的效率。如今一辆F1赛车仅仅采用1.6L排量的V6发动机，基本上跟中配日用车一档，但却配备高科技的涡轮增压和超高频点火技术，让小身材能够爆发大能量。
RICHARD MILLE的很多创新功能也往往让人不明觉厉，譬如业界独一份的加速度测量仪，能测量F1赛车在弯道时承受向左或向右的5个G左右的离心力（相当被5个你，横向压在墙壁上）。日常环境下的不常用，但在极端情况下是100%实用。
▲F1赛车和RICHARD MILLE都采用高科技设计机械结构
刚进表圈时，小编还纳闷，RICHARD MILLE的运动员好友，都是戴着几百万上千万的表直接上场“放肆”的，怎么就这么敢呢？高尔夫的挥杆、网球的挥拍、马球的撞击、F1赛车的极速，对传统的高价表来说都是灾难啊，哪怕是代言合作也不能这么费表烧钱吧。现在懂了，RICHARD MILLE的高级制表，是一个全新的定义，传统但高科技、复杂但极耐操、骚气但真实用，自然叫场上拼杀、场下风骚的运动员们爱不释手。
既然是深得赛车科技的精髓，RICHARD MILLE和F1赛车的合作，自然是各项运动合作里最广最深入的，坐拥多家F1车队和多位F1车手的代言，其中尤与McLaren Honda F1关系最铁。双方是各自领域的佼佼者，是信奉尖端科技和追求极致性能的同道者，在2017年推出的合作腕表RM 50-03 McLaren Honda F1，追针计时+陀飞轮的超复杂功能配置，但整表重量仅39克，绝对是运动款里最复杂、大复杂款里最尖端，如假包换的RICHARD MILLE式高级制表。
今年，RICHARD MILLE又和McLaren旗下的McLaren汽车带来合作腕表RM 11-03 McLaren，McLaren汽车成立于2009年，专攻民用市场，生产超级跑车，而不只是F1赛车。RM 11-03 McLaren的设计灵感，源自2018年第88届日内瓦车展上的McLaren 720S——720S改自McLaren民用车经典MP4-12C，出身名门，并且又是McLaren民用汽车的核心系列。
简而言之，对动力和对速度把控，720S不如民用顶级旗舰车P1和F1赛车那么极致，但对颜值、性能、舒适度的平衡，720S是极致的，无论泡妞逛街，还是进山飙车，都是妥妥的。RM 11-03 McLaren跟720S一样，是运动休闲的定位，要运动但不像品牌那些顶尖运动款材质要极致轻、结构要极致复杂、功能要极致创新，绝对是最靓最适合日配的赛车表。坐拥顶尖的技艺和科技，但能做到随心所欲的控制，RICHARD MILLE和McLaren真是顶尖高手，身负十成内功，但一招一式，想打几成就几成，信手拈来。
▲RICHARD MILLE推出的RM11-03McLaren腕表
1.科技的性感
720S不是F1和P1一样的速度机器，不追求极致的轻盈和空气动力设计，不那么骨干，而是线条更柔、稍带点肉，才更美。对跑车爱好者而言，跑车的颜值绝对首要标准，车头、车尾、车灯、车窗、车门等等每一个细节，都得美到骨子里。
RM 11-03 McLaren也是这样，第一眼就会被其表壳的色调和质感所吸引，灰黑色部分像肌肉纤维，力量感和速度感十足，而橙色则是McLaren的主色调，颜值和气质俱佳。材质对于品牌其实并不稀奇，是这几年最受宠的“TPT®薄层复合材料”，与高科技公司NTPT合作。灰色部分采用TPT®碳纤维，肌肉般的纹理就是细如发丝的碳纤维叠加交织而成，每只表的纹理随机成形，略有差异，更加“人无我有”；而那一抹橙，采用的是TPT®石英纤维，一样的叠压技术，但碳纤维改成石英纤维，不过这次的橙色是全新调配，首次研制而成。除了配色，腕表还充斥着720S的设计元素，计时按钮是车身轮廓、表把是轮毂、表壳下方还藏着McLaren的徽标，用心可见一斑。
▲RM 11-03 McLaren腕表细节里充满McLaren 720S的设计元素
2.功能-朴实的复杂
McLaren的黑科技让人咂舌，F1 的发动机要最小排量给最大马力，离合换档都得管的F1方向盘复杂如飞机仪表盘。而作为日用车的720S，科技含量就得用在日用范畴，换了全新的引擎，4.0L排量的V8发动机提供最高300公里的时速；也更新了驾驶界面，可以自动切换三种驾驶模式。
仔细打量表盘，你就明白了，RM 11-03 McLaren是低调朴实的主儿。功能上，没有创意科技的加速度测量仪，也没有传统复杂的追针计时，甚至品牌专业运动腕表标配的陀飞轮也雪藏。搭载的是单一计时和日历月份，但常规中又深藏不露。先说计时（不包含追针计时），其结构虽然已相对成熟，变化不多，但要做到顶级工艺，绝非易事，试玩过RM 11-03 McLaren，操控手感舒适，指针动作顺畅、精确，不滞后、不拖沓，真真滴顶级计时表一枚；而且计时带有飞返功能，不仅可做“启动-暂停-归零”的常规操作，也能在启动后直接按飞返键迅速重新计时，更便于计时测量。再说日历，这可是大日历，窗口和数字更大，辨读更清晰，但背后的结构绝对更复杂。功能之外，表盘和机芯的镂空设计，相比那些夸张的专业运动腕表朴实很多，但在常规布局里，跑车应有的运动感和科技感一点不少。
最后说一下RM 11-03 McLaren的定价。RICHARD MILLE的定价和高科技属性一样，表界独一档，平均售价就达百万人民币，黑科技爆表的专业运动腕表动辄三五百万人民币起。乍听起来，这生意利润绝对高，实际恰相反，顶级工艺决定极高的制作成本、高科技植入决定天价的研发成本，而高于常规使用的创意更会带来不可估量的风险和成本。而且，如此顶级的科技腕表，从技术难度和市场需求来说，产量都很难提升（RICHARD MILLE的专业运动腕表，基本都是限量30枚以内），成本也就很难摊薄。
所以RICHARD MILLE很贵，但对于买的起的小众来说，也是真的值。而RM 11-03 McLaren的休闲运动腕表定位，决定其拥有不弱于专业运动腕表的科技、工艺、设计、性能，但功能尽量基础，创意不走“极端”，从而定位相对大众，定价也“仅”18万瑞郎约120万人民币，可说是相当超值。限量500枚并且优先向车主供应，车主能选择和Ultimate车型相同限量编号的腕表，既不求走量摊成本，也足够让McLaren车主享受福利，克制又贴心。
文｜Mark 设计、制图｜Jili
图片｜来自品牌，部分来自网络