“一带一路”与你我大有关系

2016年5月24日星期二林展霆

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第一精机有限公司在中国上海设有业务，“一带一路”下拟建的高铁项目，是董事经理程宇超希望争取的商机。（受访者提供）

对于“一带一路”可能带来的商机与危机，蔡其生（右）表示，本地中小企业“不能不关心”。（档案照）

张松声：通过跨境电商平台，市民网购不必靠代购中介。（档案照）

试想20年后这样一幅光景：星期天不必上班，起床后想吃早餐，挥出手机刷几下，热腾腾的咖啡与面包，十分钟内火速送上。

那是个实体商店绝迹的时代，市中心没有“购物商场”可光顾，取而代之的是指尖上的“国际网络商场”。

无论是本地肉脞面，或是非洲咖啡豆，只要世界某个角落有人售卖，你就能通过手机软件买到。

早上浏览、中午下单、下午运送……哪怕是远在5000公里外的一包中国成药，都可通过海陆空“朝发夕至”，在同一天快速运抵新加坡。

步伐越来越快，选择越来越多，世界越变越小。

这样四通八达的贸易网络，在中国“一带一路”战略的带动下，在不久后的将来或许会成为常态。

这条连接65个国家的经济带，不仅是抽象的“中国国家级战略”，更是无数企业合力推动的计划，将为广大老百姓的生活带来巨大改变。

本期《大特写》，记者与本地商界领袖和公众深入交谈，听他们勾勒“一带一路”对新加坡的意义，并深入浅出解答中小企业头家和小市民心中的一个关键疑问：“一带一路，到底与我何干？”

‘淘宝迷’10年后可期待的事

29岁的咖啡座店主陈淑惠是个标准的“淘宝迷”，爱上这个著名中国购物网站“血拼”，从衣服到家具到生活用品，都能足不出户“越洋采购”。

有朋友曾开玩笑告诉她：“你简直半个家是淘宝货。”

陈淑惠迷上网购不是没理由。她说，以家中灯饰为例，网购价仅仅40新元，是本地商店零售价的五分之一。

美中不足的是，她如果选择海运，必须等上一个月。选择较快的空运，运输费却贵上三倍。此外，她也必须支付相等于高达8％货物价格的中介代购费。

不过，她目前遇到的这些不便，10年后可能将不复存在，关键在于这个概念：跨境电商平台。

在新加坡工商联合总会主席张松声的设想中，“一带一路”战略的落实，将打通经济走廊，带动更多国外商品流入本地市场。

当国与国之间的贸易壁垒逐渐拆除后，“跨境电商平台”成立的可能性便大大提高。

如今，国人购买中国或国外商品时，主要必须通过代购，耗时又得花钱。

反观，通过跨境电商平台，市民只需通过手机或电脑登录，便可直接网购商品，并刷卡转账，不但更便宜，也省去一层麻烦。

张松声说：“一带一路的发展，和沿线国家老百姓息息相关，是看得见、摸得着，确确实实能为老百姓带来利益的。”

在他看来，“一带一路”并非全新概念：“我们的先辈以前从唐山坐船来新加坡，那是沿着海上丝绸之路。这条路从古代就通了，一带一路像是‘升级版’，现在不仅有船，还有飞机、高铁和火车。”

连接60多国 旅游走透透

通过海陆空三方面，新加坡将与中国和“一带一路”的60多个沿线国家连接起来，这可能给小市民带来的，还有其他休闲与日常生活中的“红利”。

张松声指出，“一带一路”能使沿线国家签证便利化，一些非洲国家、亚细安国家、俄罗斯和土耳其等国，签证政策料会因此逐渐开放。

届时，旅行社说不定会推出“一带一路”旅游配套，带领游客去一些较偏远的地方。新加坡和中国之间的直航班机，也将大量增加。

而随着“一带一路”成为中长期超级投资主题，铁路、公路、航空、港口等基础建设将成为突破点，相关概念股将有极大投资潜能，旅游、农业、商贸和物流领域都将迎来投资机会。

这些发展可能促成语言大环境的改变。中华总商会会长蔡其生认为，人们将更频密使用华语，使这个语言“热起来”，精通双语双文化的人才将更吃香。

回到“淘宝迷”陈淑惠，她虽然没听过“一带一路”，但提到网购市场未来的变化，她还是流露一丝期待。

“现在比较难网购其他国家的特色美食。以后如果真的四通八达，希望可以买到台湾的凤梨酥，还有泰国的榴梿薯片。”

中小企业‘不能不关心’的危机与商机

是“一带一路”还是“一路一带”？是发展策略还是自贸协议？这个“国家级战略合作项目”又与我何关？

对不少本地中小企业而言，过去两年“一带一路”听多了，但它具体包含什么，又意味着什么，许多企业家至今或许还是“蒙查查”。

诚然，“一带一路”对一般商家的影响，至今或许还“看不见”，但中华总商会会长、官委议员蔡其生认为，无论是小市民或小企业，都不能置身事外。

“大家不能不关心。”这番劝诫，蔡其生在一小时专访中，重复了四遍。

首先应该关注的，是这股经济浪潮带来的庞大商机。蔡其生说，尤其是有区域业务的企业，应该赶搭“一带一路”快车，争取与其他企业合作。

“从大陆走出来的企业，其中一个发展策略，可能是和当地企业合作。这时候，机会就来了。”

虽然本地中小企业实力无法和大公司相比，但蔡其生认为，所谓的“新加坡品牌”，是本地企业参与“一带一路”的重要筹码。

“如果纯粹以价格评估，或许很难竞争……但一些服务套上‘新加坡品牌’，会给人可靠、有信用的感觉。”

另外一个重要商机来源，是“海陆空”衔接后，本地企业“走出去”的发展机会。

像中国西部内陆唯一直辖市重庆，便是“一带一路”重要衔接点之一，为本地中小企业提供关键突破口。

这个以“麻辣锅”闻名的城市，是继苏州工业园区和天津生态城后，新中两国第三个政府间合作项目地点。

这意味着，本地企业今后在重庆将有更多投资机会，尤其在物流、信息科技、航空和金融等领域。

据重庆市外经贸委统计，截至去年7月，已有246家新加坡企业前往重庆投资，新加坡淡马锡、凯德集团等都在当地有多个投资项目。

双刃剑新一波竞争压力

虽然商机处处，但“一带一路”对本地中小企业是一把双刃剑，同时带来新一波竞争压力。

近年来，中资企业已在新加坡参与地铁、组屋、公寓等基建项目，随着“一带一路”落实，这个趋势只会更明显，增加本地企业面对的竞争。

蔡其生认为，这样的情况是大势所趋。“30年前，我们去中国投资。现在，人家走出来了。中国经过30年改革开放，已经累积了资本经验，要来你这里投资发展。”

本地企业的转型，因此更显得迫切。他说：“我们要如履薄冰，步步为营。借用别人的一句话：要走一步，看两步，心里想着第三步。”

只闻风声，未见契机？

从事精密工程的第一精机有限公司董事经理程宇超（59岁）还记得，两年多前初次听闻“一带一路”概念时，得知将有铁路从中国一路通行至新加坡，心里雀跃万分。

他当时心想，数千公里的铁路工程，想必会带动东南亚沿线制造业，对于他提供精密机械设备和工程方案的公司，肯定是一大商机。

然而，如今两年多过去了，他感觉，所谓的“一带一路”战略，仍未转化为具体落实的项目，高铁工程似乎遥遥无期。

程宇超道破了许多本地中小企业置身的客观环境：现阶段的“一带一路”建设，主要还是由大企业和国家政联企业领导，要渗透到中小企业的层面，或许仍有一段漫长的路。

还要等一年、三年，还是五年？“一带一路”是长期战略，没有具体时间表。但目前在上海已设有业务的程宇超认为，即使参与时机未成熟，当下也不应该闲着。

“要拿到一个项目，需要很多准备功夫，需要关系、实力、机制……先在自己国家巩固实力，加强管理，以后人家才会给你机会。”

近年来，程宇超毫不松懈，除了花钱从德国购买新科技配件，也积极送工程师到德国培训。

他形容，这过程就像换手机，每一两年都要更新，掌握新设备和技术。

从事电机工程的Puretech有限公司董事陈荣明（45岁），目前在中国也设有办事处。他透露，如今在当地面临的最大问题是，融资时碰到诸多限制，规矩程序也非常繁杂。

他希望，“一带一路”能创造双向的投资环境，“无论是他们过来，或是我们过去，过程都能更顺畅。”

什么是一带一路？

2013年9月和10月，中国国家主席习近平出访中亚和东南亚时，提出“一带一路”的倡议。

“一带”是“丝绸之路经济带”，沿着古代丝绸之路，从中国内陆一路通往中亚、土耳其、莫斯科，直达欧洲。“一带”的支线也到东南亚、南亚、印度洋。

“一路”则是“21世纪海上丝绸之路”，从广东、浙江等沿海城市出发，通过东南亚和印度，延伸至欧洲。

“一带一路”的目标，是打通沿线各国的经济走廊，消除投资和贸易壁垒，通过公路、海路、港口等基础建设，促进区域合作发展。

“一带一路”和新加坡有什么关系？

在“一带一路”推动下，新加坡将与中国和其他沿线国家连接，本地商家将有更多机会到中国和本区域投资。

同时，更多中国企业也会进驻本地和东南亚，为本地企业制造商机，同时也可能带来竞争。

新加坡是本区域金融和物流枢纽，在带动本区域的“一带一路”建设方面，料将扮演关键角色。

张松声：未来两年黄金时机

走出国门并不容易，但中华总商会会长蔡其生认为，参与“一带一路”没有所谓门槛，关键是企业必须壮大自己，才能累积与人谈判的筹码。

“也不是谁要参与就参与，哪怕是一个被收购的机会，也必须有一些亮点，人家才会感兴趣。”

他认为，“一带一路”的第一轮重点，或许落在大企业所建设的工业园、码头、道路等基建。

之后，中小企业可进入工业园设厂，机会便会随之而来。

“一带一路”列车已开动，新加坡工商联合总会主席张松声认为，接下来将有越来越多国家响应这项倡议，本地企业要抓紧机会，未来两年是“黄金时机”。

不仅是新加坡和中国的事

“一带一路”的东南亚支线中，最吸引眼球的基建计划之一，应该是听起来气势宏伟，构想中全长1万4110公里的“铁丝绸之路”。

从云南昆明南下，穿越缅甸、老挝、越南，最终抵达新加坡。如果建成，它将构成一道“黄金走廊”，实现中国与亚细安两大市场之间的衔接。

值得留意的是，未来每一趟“各站停靠”的列车，连接的不仅是新加坡和中国，也是新加坡与沿线每一个东南亚国家。这正是所谓“互联互通”概念的体现。

张松声说：“铁路如果从云南一路通下来，一些来自贵州或四川，现在需要途径上海或广州运来的货物，就可以‘走捷径’……而且，不只是新加坡和云南之间通，新加坡和老挝也会通，两国之间的往来将更便捷，老挝的经济结构也会随之转变。”

新加坡中小企业商会会长王崇健如此形容高铁的连锁效应：“有铁路的地方，会有更多经济机会，给人们带来更多工作，有工作就没苦难，战争和冲突也会减少。”

如此看来，“一带一路”虽然是中国的倡议，但对本地企业和民众而言，它不仅是“新加坡和中国”之间的事，其实也微妙地改变着我们和其他沿线国家之间的关系。

原载于2016年5月23日《联合晚报》

文章原题《购物•旅游•打工 一带一路带来巨变》